トヨタ GRヤリス［MXPA12/GXPA16型］自動車保険料を見積り相場と目安。フルタイム4WDターボ6MT！TOYOTA本気のコンパクトスポーツ！！

TOYOTA GAZOO Racingが手掛けた全く別のトヨタ ヤリス。それがスポーツカー「GR ヤリス」です。

同社の次世代コンパクトカーであるヤリスをベースとして開発されていますが、エンジンやプラットフォームなど全く異なるモデルとして独立しています。

トヨタとしてスポーツカー復権の狼煙となる、マーケットをみても久々にパワフルで勢いのあるモデルです。

今回はそんなトヨタ GRヤリス［MXPA12/GXPA16型］について、年齢別・条件別に自動車保険料金の相場と目安を調査したいと思います。

TOYOTA GR GR YARIS［画像出典：https://toyota.jp］

トヨタ GRヤリスとは

TOYOTA GR YARIS［画像出典：https://toyota.jp］

「GRヤリス」はヤリスベースではありますが、標準ヤリスとは全く別の車と捉えて間違いありません。

エクステリアとインテリアの基本的な部品は流用しているものの、使用されるプラットフォームはTNGAのBセグメント用「GA-B」とCセグメント用「GA-C」を合わせた専用プラットフォームとなります。

グレードは２系統に分かれ、前輪駆動2WDのスポーティ仕様が「RS」。4WD＋ターボエンジンの本格スポーツ仕様が「RZ・RC」です。

特に2024年3月のマイナーチェンジでは、大きく機能や性能向上が図られています。

「RS」系はヤリスと同じ1.5Lエンジン（120ps/145Nm）に10速スポーツシーケンシャルシフトマチック付きのDirect Shift-CVTを搭載しますが、マイナーチェンジを機に廃止。

目玉となる「RZ・RC」系4WDターボモデルには新開発の1.6L 3気筒ターボダイナミックフォースエンジン（304ps/400Nm）が奢られます。※マイナーチェンジで、RZ・RC系はエンジン出力が旧来の（272ps/370Nm）から大きく向上

組み合わされるミッションにより、6速iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）モデル、および8速GR-DAT（GAZOO Racing Direct Automatic Transmission）モデルをラインナップ。

GR-DATは、マイナーチェンジで導入された新型AT。MT同様の感覚で走れるレーシングATとして開発された、高性能スポーツ8ATであり、変速時間は0.3秒とMTを上回ります。

TOYOTA GR YARIS［画像出典：https://toyotagazooracing.com］

エクステリアは基本的にはヤリスを引き継いでいますが、専用デザインバンパーやルーフの処理など異なっています。中でも、冷却性能を高めた大開口ロアグリルや、大きく張り出したワイドフェンダーは特徴的です。特にリアの張り出しの迫力はスゴイ！

ルーフはリアに向けて傾斜していく処理がなされ、これによってクーペ風のスポーツハッチバックといったサイドビューとなっています。

インテリアについても、マイナーチェンジで大きく変化しています。旧来ヤリスベース然としたコクピットは「ドライバーファーストコックピット」となり、センターコンソールや操作スイッチ等をドライバー側に向けた造形に変更。それと同時にメーターやセンターディスプレーの配置を下げて広い視界を確保しています。

メーターも、12.3インチフルカラーTFTディスプレイとなり、スポーツ走行時に必要な車両情報とその視認性を追求した「GR Full TFTメーター」を採用。

よりレーシーでスパルタンな印象のインテリアとなっています。リアシートも2人掛けとなり、乗車定員が4名となっているところは注意点でしょうか。

TOYOTA GR YARIS［画像出典：https://toyota.jp］

走行性能については当然ながらかなり手が込んでいます。

エンジンはラリー常用域での最大の性能を考慮しつつ高レスポンスを追求。エンジン部品の徹底した軽量化やボールベアリングターボとアブレダブルシール構造の採用などを実施しています。

“GR-FOURE”としたスポーツ4WDシステムは、状況に合わせた３つの走行モードを持ちます。

新開発の電子制御多板クラッチを用いたアクティブトルクスプリット4WDシステムにより、前後輪のトルク配分を「NORMAL（前輪60：後輪40）」、「GRAVEL（前輪53：後輪47）」、「TRACK（前輪60〜30：後輪40〜70で連続可変）」の3つの制御モードから選択できます。

旧来だと「NORMAL（前輪60：後輪40）」、「SPORT（前輪30：後輪70）」、「TRACK（前輪50：後輪50）」でしたが、こちらもマイナーチェンジ後から制御が変更されています。

限界走行時における熱対策にもクーリングパッケージをオプション設定。サブラジエターやインタークラースプレーなど冷却機能をパッケージ化して提供しています。

ボディもフロントフードや左右ドア、バックドアにアルミ素材を、ルーフには新工法のC-SMCを採用など、軽量化・高剛性はもとより空力にもこだわった仕上がりです。

その他安全性能に関しては、予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」がRZ系に標準搭載。RC系はメーカーオプションとして用意されています（マイナーチェンジ前は全グレードでオプション扱い）。RC系はモータースポーツ参戦前提の車両なので納得できる設定ですね。

TOYOTA GR YARIS［画像出典：https://toyota.jp］

グレード	概要			価格
RZ“High performance”	●ガソリン .6L ターボ GR Full TFTメーター GR-FOUR 4WDモードセレクト	4WD	8DAT	5,330,000円
			6iMT	4,980,000円
RZ			8DAT	4,830,000円
			6iMT	4,480,000円
RC			8DAT	3,840,000円
			6iMT	3,490,000円
RS“Light Package”	1.5L NA ドライブモードセレクト 10速スポーツシーケンシャルシフトマチック	2WD	CVT	3,124,000円
RS				2,650,000円

※RS系は2024年3月MCで販売終了

保険料金シミュレート見積り条件

それでは保険料金のシミュレート見積もりをしていきましょう。今回見積もり条件とした内容を記述しておきます。

●見積もり条件

保険料金 見積もり条件
見積タイプ	年齢	年齢条件	等級	免許色
タイプ20	20歳	全年齢補償	8	グリーン
タイプ21	21歳	21歳以上補償	9	グリーン
タイプ26	26歳	26歳以上補償	14	ブルー
タイプ30	30歳	30歳以上補償	18	ゴールド
共通条件
・年間走行距離：【 5000km未満 】
・運転者限定：【 本人・配偶者限定 】
・事故あり係数：【 なし 】
・対人・対物：【 無制限 】
・人身傷害：【 5000万円 】
・搭乗者傷害：【 なし 】
・車両保険(ありの場合)：【 フルカバー[免責5-10万] 】

今回は記名被保険者（契約車両を主に運転する人）の年齢別に4タイプ「タイプ20」～「タイプ30」で見積もりを取得します。

トヨタ GRヤリスの保険料金シミュレート見積り結果！

TOYOTA GR YARIS［画像出典：https://toyota.jp］

それでは自動車保険料金をシミュレートした見積り結果を見てみましょう。

2024年 保険料金シミュレート結果 ［ 年間保険料 ］
トヨタ GRヤリス RZ“High performance”（6iMT）
見積タイプ	車両保険なし	車両保険あり
タイプ20 (全年齢補償)	41,670円	140,350円
タイプ21 (21歳以上補償)	23,070円	75,140円
タイプ26 (26歳以上補償)	15,680円	48,690円
タイプ30 (30歳以上補償)	10,030円	29,780円

各タイプでは記名被保険者(主にその車を運転する人)の年齢以上の運転者のみを補償対象とする年齢条件割引を前提にしています。年齢を重ねるにつれ順当に保険料金が割安になっていくのがハッキリ分かりますね。

こちらは一定の条件をもとにシミュレートした結果なのであくまでも参考としてお考え下さい。

トヨタ GRヤリスの保険料金ポイント！

TOYOTA GR YARIS［画像出典：https://toyota.jp］

それではトヨタ GRヤリスの保険料金に関わるポイントを確認しておきましょう。

保険料金に関わるポイント

Toyota Safety Sense 搭載 　ASV割引の適用 　エコカー割引の適用 　型式別料率クラス

ポイントとしては上記の4つが挙げられます。それでは順に説明していきます。

▼ Toyota Safety Sense 搭載

GRヤリスには、トヨタの先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense（トヨタ セーフティセンス）」を搭載しています。ミリ波レーダーと単眼カメラを併用した検知センサーと、それに基づく統合的な制御により事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。

GRヤリスでは、このToyota Safety Senseを標準搭載、またはメーカーオプションで導入可能です。※2024年3月のマイナーチェンジ前では全グレードでオプション扱い。マイナーチェンジ後はRZ系グレードに標準搭載

これには、高性能なプリクラッシュセーフティ（昼夜の歩行者・昼の自転車に対応）はもとより、高速道路での長距離運転をサポートするレーダークルーズコントロール機能（8DAT車：全車速追従機能付/停止保持機能なし 6iMT車：ブレーキ制御付き）やレーントレーシングアシストを含みます。

その他、RZ系ではパーキングサポートブレーキ（8DAT車）またはクリアランソナー＆バックソナー（6iMT車）が。RS系ではインテリジェントクリアランスソナー、リアクロストラフィックオートブレーキも搭載される事になります。※RS系グレードは2024年3月のマイナーチェンジで廃止

※2024年3月マイナーチェンジ後の情報となります

Toyota Safety Sense［出典：https://toyotagazooracing.com］

これらにより、GRヤリスは「セーフティ・サポートカー、またはセーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」に該当する事になります。

「Toyota Safety Sense」の様々な運転支援機能（ASV）によって劇的に事故を減らすことが可能となり、型式別料率クラスへ高評価として反映されます。

料率クラスの高い評価はそのまま保険料低減へとつながります。

▼ ASV割引適用

前述のToyota Safety Sense（トヨタ セーフティセンス）には、「プリクラッシュセーフティ」も搭載されています。

これはトヨタで言うところの衝突被害軽減ブレーキ（AEB）、いわゆる自動ブレーキ機能です。これによって各保険会社でASV割引（保険料金一律9％割引）を受けることができます。

ただし、ASV割引はその型式の自動車が発売された年度に「３年」を加算した年度の12月末日に適用終了となります。GRヤリスの場合にはAEBを搭載はしているものの、適用期間はすでに終了しており残念ながらASV割引は対象外となります。

ASV割引の適用

割引対象外 ※型式の割引適用期間が終了済み

しかしながら、AEBを含めたToyota Safety Senseの事故予防効果は型式別料率クラスに十分反映されており、ASV割引適用がないからと言って必ずしも保険料金に不利という事でもありません。

▼ エコカー割引の適用

GRヤリスは純粋なガソリンエンジンモデルであり、ハイブリッドモデルについては設定がありません。

したがって、一部保険会社にて設定のあるエコカー割引は適用対象外となります。

エコカー割引の適用

割引対象外 ※適用対象モデルなし

▼ 型式別料率クラス

トヨタ GRヤリス については、搭載されるパワートレイン（排気量）と駆動方式（2WD/4WD）の種別によって2つの型式が存在します。

型式ごとに料率クラスの評価がなされ、この評価が保険料金の増減にも直結します。

・型式別料率クラス［2024年］

TOYOTA GRヤリス 型式別料率クラス
グレード	駆動	型式	対人	対物	傷害	車両	ASV割
RZ・RC系	4WD	GXPA16	7	2	6	10	×
RS	2WD	MXPA12	6	5	7	9	×

※ASV割：[ 〇 割引あり / × 割引なし ]
※2020年より料率クラスは17段階評価に変更されています。
※RS系［MXPA12型］は2024年3月MCで販売終了

『ASV割』項目は型式別にASV割引の対象かどうかを表しています。前述の通りGRヤリスには衝突被害軽減ブレーキ（AEB）を搭載可能ですが、適用期間を経過しておりASV割引は対象外です。

GRヤリス全体としての型式別料率クラス評価は、「良い」に当てはまるかと思います。保険料金的には「割安」となります。

トヨタ GRヤリス 料率クラス評価 （保険料金への影響）

★★★★☆ 良い （ 保険料金は割安 ）

もちろん、車両金額や契約内容によっても実際の保険料金は変わってきます。

トヨタ GRヤリスの保険料金を簡単にいえば！

TOYOTA GR YARIS［画像出典：https://toyota.jp］

トヨタの本気が伝わってくる。そんなスパルタンなスポーツカーが「GRヤリス」です。

軽量コンパクト高剛性ボディに高出力ターボエンジンを搭載し、電子制御4WDを組み合わせマニュアルトランスミッションで駆る！というこのスタイルは、モータースポーツファンなら心躍らずにはいられないでしょう。

この様なスポーツカーを、いまこの世に送り出してくれたトヨタには感謝と称賛しかありません。

それでは、トヨタ GRヤリスの保険料金を簡単にいえば！