
「これが、あのリーフなのか?」
その姿を見た誰もが、そう声を漏らす程に、新型リーフは革新的な変貌を遂げています。
EVのパイオニアであるニッサン リーフが、実用ハッチバックを脱ぎ捨て、流麗な「クロスオーバー・クーペ」へと衝撃の転生を果たしました。
同社アリアのプラットフォームを導入し、走りもスタイルも激変。
今回はそんな、3代目 ニッサン リーフ[ZE2型]について、年齢別・条件別に自動車保険料金の相場と目安を見ていきましょう。
NISSAN LEAF[画像出典:https://www3.nissan.co.jp/]
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ニッサン リーフとは
NISSAN LEAF[出典:https://www3.nissan.co.jp/]
「Chill-Out」を具現化した未来のクーペスタイル
デザインの原点は、日産が提唱していた次世代コンセプトカー「Chill-Out」。
兄貴分である「アリア」の先進性を受け継ぎつつ、より全高を抑え、流れるようなルーフラインを持つクーペ・クロスオーバーとして生まれ変わりました。
ボディサイズは、全長4360mm×全幅1810mm×全高1550mm(プロパイロット2.0仕様は1650mm)。
最低地上高は135mmと乗用車ライクな設定――いわゆる「背の高いSUV」ではない――であり、アリアが「重厚なラウンジ」なら、新型リーフはさながら「俊敏なスポーツウェア」。都市部の立体駐車場にも配慮されたサイズ感で、日本の道路事情にもマッチした「ちょうどいい未来」を体現しています。
まず目を奪われるのは、フロントフェイス。
物理的なグリルを廃し、艶やかなブラックパネルとライティング技術を融合させた「デジタルVモーション」を採用。起動とともに鋭い光のラインが浮かび上がり、EVならではの「先進」と「知性」を強烈に主張します。
そして、去り際の後ろ姿こそが、新型リーフの真骨頂。上位グレードには、量産車としては異例の「3Dホログラム・テールランプ」を導入しています。
幾層にも重なる光のレイヤーが、奥行きのある幻想的な立体感を演出。夜の街を走り去るその赤い光の残像は、見る者に強烈な印象を与えます。
シンプルを極めた「没入型デジタルコクピット」
NISSAN LEAF[出典:https://www3.nissan.co.jp/]
インテリアは、ノイズレスでクリーンな空間が広がっています。
アリアから継承された水平基調のレイアウト。ダッシュボードには、メーターとナビゲーションをシームレスに繋いだ「統合型インターフェースディスプレイ」が鎮座します。
ステアリング越しに見えるその景色は、まさにデジタル時代のコックピットです。
上位グレードのシートには、高触感の合成皮革「テーラーフィット」を採用。高級感がありながらも、環境への配慮を感じさせる「サステナブルな上質さ」を表現しています。
また、クーペスタイルでありながら、EV専用プラットフォームによるフラットフロアの恩恵で、足元空間は広大。後席の頭上空間も、巧みなパッケージングで大人がくつろげる居住性を確保しています。
さらに、オプションの調光パノラミックガラスルーフ(遮熱機能付)を導入すれば、その開放感は格別です。
走りも使い勝手も「アリア級」へ
NISSAN LEAF[出典:https://www3.nissan.co.jp/]
内外装のみならず、その中身も「アリア」譲りの最新技術で武装されています。
パワートレインは、高出力の駆動用モーター[160kW(218ps)/355Nm]を搭載。約1880~1,920kgという車重を、EV特有の大トルクが瞬時に加速させます。
さらに、リアサスペンションには従来のトーションビーム式に代わり、マルチリンク式を新採用しています。重量級ボディを独立懸架サスがしなやかに支えることで、路面の凹凸を綺麗にいなし、クラスを超えた重厚でフラットな乗り心地を実現しました。
駆動用バッテリーには、容量70kWhのリチウムイオン電池を搭載し、一充電走行距離は最大702kmに到達しています。先代モデルから大幅に伸長した航続距離に加え、蓄電池利用による「家への給電(V2H)/ 外出先で給電(V2L)」とも健在です。災害時などには、非常用電源として頼もしい存在となります。
安全面では「360°セーフティアシスト(全⽅位運転⽀援システム)」を導入。
これら、先進の機能と車両価格がどの様に自動車保険に影響を与えているのでしょうか。それでは、次に自動車保険のシミュレート結果を見てみましょう。
NISSAN LEAF[出典:https://www3.nissan.co.jp/]
| グレード | 概要 |
価格 |
| AUTECH B7 | ●EV 電動モーター リチウムイオン電池[70kWh] 360°セーフティアシスト 2WD(FWD) |
6,513,100円 |
| B7 G | 5,999,400円 | |
| B7 X | 5,188,700円 |
保険料金シミュレート見積り条件
それでは保険料金のシミュレート見積もりをしていきましょう。今回見積もり条件とした内容を記述しておきます。
●見積もり条件
| 保険料金 見積もり条件 | ||||
| 見積タイプ | 年齢 | 年齢条件 | 等級 | 免許色 |
| タイプ20 | 20歳 | 全年齢補償 | 8 | グリーン |
| タイプ21 | 21歳 | 21歳以上補償 | 9 | グリーン |
| タイプ26 | 26歳 | 26歳以上補償 | 14 | ブルー |
| タイプ30 | 30歳 | 30歳以上補償 | 18 | ゴールド |
| 共通条件 | ||||
| ・年間走行距離:【 5000km未満 】 | ||||
| ・運転者限定:【 本人・配偶者限定 】 | ||||
| ・事故あり係数:【 なし 】 | ||||
| ・対人・対物:【 無制限 】 | ||||
| ・人身傷害:【 5000万円 】 | ||||
| ・搭乗者傷害:【 なし 】 | ||||
| ・車両保険(ありの場合):【 フルカバー[免責5-10万] 】 | ||||
今回は記名被保険者(契約車両を主に運転する人)の年齢別に4タイプ「タイプ20」~「タイプ30」で見積もりを取得します。
ニッサン リーフの保険料金シミュレート見積り結果!
NISSAN LEAF[出典:https://www3.nissan.co.jp/]
それでは自動車保険料金をシミュレートした見積り結果を見てみましょう。
| 2026年 保険料金シミュレート結果 [ 年間保険料 ] |
||
| NISSAN リーフ B7 G |
||
| 見積タイプ | 車両保険なし | 車両保険あり |
| タイプ20 (全年齢補償) |
70,330円 | 201,620円 |
| タイプ21 (21歳以上補償) |
37,630円 | 105,100円 |
| タイプ26 (26歳以上補償) |
25,260円 | 67,900円 |
| タイプ30 (30歳以上補償) |
15,800円 | 41,320円 |
※上記の保険料金は予想値を掲載しています。正確な値が判明次第更新予定。
各タイプでは記名被保険者(主にその車を運転する人)の年齢以上の運転者のみを補償対象とする年齢条件割引を前提にしています。年齢を重ねるにつれ順当に保険料金が割安になっていくのがハッキリ分かりますね。
こちらは一定の条件をもとにシミュレートした結果なのであくまでも参考としてお考え下さい。
ニッサン リーフの保険料の目安は前述の通りですが、これはあくまで「相場」です。 最終的な保険料は、あなたの契約条件、そして、どの保険会社を選ぶかによって、大きく変わってきます。
では、最も条件の良い自動車保険を見つけ出す、その最短ルートとは何でしょうか。
答えは、ただ一つ。 「複数の保険会社から、見積もりを取得し、比較・検討すること」これに、尽きます。
しかし、その「正解」は、あまりにも面倒です。 一社、一社、同じ情報を入力し、見積もりを取る。そんな、膨大な時間と労力をかけるのは、もはや苦行。そんな選択肢は、賢明とは言えません。
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ニッサン リーフの保険料金ポイント!
NISSAN LEAF[出典:https://www3.nissan.co.jp/]
それではニッサン リーフの保険料金に関わるポイントを確認しておきましょう。
| 360°セーフティアシスト |
| ASV割引の適用 |
| エコカー割引の適用 |
| 型式別料率クラス |
ポイントとしては上記の4つが挙げられます。それでは順に説明していきます。
▼ Nissan Intelligent Mobility
リーフには、Nissan Intelligent Mobility(ニッサン インテリジェント モビリティ)の一環として、先進運転支援システムをパッケージ化した「360°セーフティアシスト(全方位運転支援システム)」が全車に標準搭載されています。
これにより、いわゆる自動ブレーキである「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」はもとより、高速道路での長距離運転をサポートする、運転支援システム「プロパイロット」も全車に搭載。
その他、インテリジェント LI (車線逸脱防止支援システム)やインテリジェント FCW(前方衝突予測警報)。後方にも衝突防止を支援するインテリジェント BSI(後側方衝突防止支援システム)、空から見下ろしたような映像で駐車を支援する「インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付)を標準装備。
ハンズオフドライブなど、より高度な運転支援機能を提供する「プロパイロット2.0」は、全車にオプション導入が可能となっています。
360° SAFETY ASSIST[出典:https://www3.nissan.co.jp/]
これらにより、リーフは「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」に該当しています。
「360°セーフティアシスト」の様々な運転支援機能(ASV)によって劇的に事故を減らすことが可能となり、型式別料率クラスへ高評価として反映されます。
料率クラスの高い評価はそのまま保険料低減へとつながります。
▼ ASV割引適用
前述の運転支援システムによって、リーフには「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」が全グレードに搭載されています。
これはニッサンで言うところの衝突被害軽減ブレーキ(AEB)、いわゆる自動ブレーキ機能です。これによって各保険会社でASV割引(保険料金一律9%割引)を受けることができます。
ASV割引適用期限はその型式の自動車が発売された年度に「3年」を加算した年度の12月末日なので、エクストレイルの場合には保険開始日が2028年12月末迄であれば割引が受けられます。
|
割引あり
2028年12月末まで
( 保険始期日 )
|
また、いずれ割引適用からは外れますが、AEBを含めた「360°セーフティアシスト(全方位運転支援システム)」の事故予防効果は型式別料率クラスに十分反映されており、ASV割引適用が終了したからと言って必ずしも保険料金に不利という事でもありません。
▼ エコカー割引の適用
リーフは全車EVなので、一部保険会社にてエコカー割引が適用になります。
エコカー割引を受ける保険会社によっても変わってきますが「新車購入の場合で多くは2年程、最長で4年間」割引きを受ける事ができます。
割引率は3%、または一律1000円引き程度となっている事が多いです。
|
割引あり
( 割引適用条件は保険会社により異なる )
|
▼ 型式別料率クラス
ニッサン リーフ については、型式は1つのみになります(1車種1型式)。
型式ごとに料率クラスの評価がなされ、この評価が保険料金の増減にも直結します。
・型式別料率クラス[2026年]
| NISSAN リーフ 型式別料率クラス | ||||||
| 車種 | 型式 | 対人 | 対物 | 傷害 | 車両 | ASV割 |
| リーフ | ZE2 | 7 | 7 | 7 | 12 | 〇 |
※ASV割:[ 〇 割引あり / × 割引なし ]
※料率クラスは17段階評価
※上記の料率クラスは予想値を掲載しています。正確な値が判明次第更新予定。
『ASV割』項目は型式別にASV割引の対象かどうかを表しています。前述の通りリーフには衝突被害軽減ブレーキ(AEB)が搭載されていますが、適用期間を経過しておりASV割引は対象外です。
リーフ全体としての型式別料率クラス評価は、「標準」に当てはまるかと思います。保険料金的には「影響は小さい」となります。
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標準
( 保険料金への影響は小さい )
|
※★5段階[ とても悪い / 悪い / 標準 / 良い / とても良い ]
ただし、先進EVであり、車両価格も高価です。車両保険をセットした場合、保険料金は高くなる傾向となるでしょう。
もちろん、車両金額や契約内容によっても実際の保険料金は変わってきます。
ニッサン リーフの保険料金を簡単にいえば!
NISSAN LEAF[出典:https://www3.nissan.co.jp/]
エコカーという枠を超え、ドライバーの感性を刺激するスペシャリティ・カーへと進化した「新型リーフ」。
「EVだから」という言葉はもう不要です。純粋に「この車が好きだ」という理由で選ばれる、新しい時代のスタンダードになるでしょう。
車両価格は高価ですが、補助金の枠も大きいためトータルのコストパフォーマンスも決して悪くはありません。
EVの時代は着実に近づいていると、感じさせてくれる一台です。
それでは、ニッサン リーフの保険料金を簡単にいえば!
| 先進の運転支援システム「360°セーフティアシスト」を全車に標準装備。事故率低下は自動車保険料にも有利。 |
| 衝突被害軽減ブレーキ(AEB)も標準装備であり、ASV割引(一律9%OFF)の対象となる。 |
| 全車EVモデルであり、エコカー割引の適用が可能。 |
| 車種全体としての型式別料率クラス評価は「標準」、保険料的には良くも悪くも「影響は小さい」。 |
| 高額な車種であり、車両保険をセットした場合の保険料金は高め。 |
| 発売からの経過期間が短く、型式別料率クラス評価は今後の実績に期待。 |
ここまで、自動車保険料について詳しく見てきました。 しかし、これは、あくまで「目安」です。
あなたの保険料を、本当に安くするための、最後の、そして、最も重要な「一手」が残っています。それは「複数の保険会社から見積もりを取得し、比較・検討すること」
しかし、その「比較・検討」こそが、最も面倒なのであり、ためらってしまうその気持ち。私にも、痛いほど分かります。
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