トヨタのフラッグシップSUV「トヨタランドクルーザー」が、14年ぶりのフルモデルチェンジ！
300系ランドクルーザーとして刷新されました。
反響はとても大きく、発表前の予約から注文が相次ぎ、納車期間が大幅に遅れになるほどの人気です。
今回はそんなトヨタ ランドクルーザー300［FJA/VJA/VJH300W型］について、年齢別・条件別に自動車保険料金の相場と目安を見ていきましょう。
TOYOTA LANDCRUISER300［画像出典：https://toyota.jp/］
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トヨタ ランドクルーザー300とは
TOYOTA LANDCRUISER300［画像出典：https://toyota.jp/］
ランドクルーザー300は、SUVの中でもいわゆる、本格ゴリゴリのクロスカントリー系モデルです。
その耐久性・走破性能は世界的にも高い評価を受けており、ワールドワイドに人気・知名度ともに高い。14年ぶりとなる今回のフルモデルチェンジ。エクステリアはキーコンセプトであるものの、スクエアな大型グリルを中心に洗練されたタフさが上手に表現されています。
※2026年9月の一部改良では、ハイブリッドモデルが追加されるなど内外装デザインや装備のブラッシュアップが行われています。以下、2026年9月の改良以降の情報をベースに記載しています
ハイブリッドとディーゼルの2モデルをラインナップし、フロント・リアデザインにもそれぞれの個性を持たせることで、両者の立ち位置を明確にしています。ハイブリッドモデルは、ワイド感を強調した都会的なエアロデザインーーオンロードで快適なプレミアム寄りの7人乗りーー。一方ディーゼルモデルは、悪路走行を意識した実用的なデザインーー伝統的な実用オフローダー寄りの5人乗りーーです。特にGXは、ランドクルーザーの本質を体現するグレードとして、飾り気のない無骨でシンプルな外観となっています。
インテリアもプレミアム性を感じさせ、豪華さのなかにシャープさが加わったスタイリッシュな印象です。本革シートやJBLプレミアムサウンドシステム、リアシートエンターテイメントシステムを標準装備（GXを除く）。ハイブリッドモデルではアクティブノイズコントロールも採用し、静粛性も高めています。
TOYOTA LANDCRUISER300［画像出典：https://toyota.jp/］
さらに、ランドクルーザーとしては初の「GR SPORT」も用意され、内外装も専用のスポーティな雰囲気として差別化が図られています。専用デザインのフロントバンパーや、GR専用ブラック＆ダークレッドのツートン本革シートなどはその最たるものです。
ボディは伝統のラダーフレームを継承し、TNGAを取り入れ高剛性を確保しながら大幅な軽量化を実現。ボンネット、フェンダー、ルーフ、全ドアパネルをアルミ製にすることで実に200Kgもの軽量化を達成しています。
サスペンションも新規開発し、フロント：ダブルウィッシュボーン、リア：トレーリングリンクとしてオンロード、オフロードの走行性能を高次元で両立。
最大安定傾斜角44°、登坂能力45°という優れた対地障害性能を備え、最大渡河性能700mmと合わせて、悪路で頼れる本格オフローダーらしい性能を備えています。
パワートレーンは、ハイブリッドモデルが、3.5L V6ツインターボ エンジン［408ps/650Nm］にモーター［54ps/290Nm］を追加した、トヨタの第五世代ハイブリッドシステム。ディーゼルモデルが、3.3L V6ツインターボディーゼルエンジン［307ps/700Nm］を搭載します。
ランドクルーザー300の駆動系は、Direct Shift-10ATの後段に配置されたトランスファーに、トルセンLSD付センターデフと副変速機（H4/L4）を組み合わせたフルタイム4WD構造を採用。
TOYOTA LANDCRUISER300［画像出典：https://toyota.jp/］
その他、注目の機能としては、GR-SPORT専用装備のE-KDSS（エレクトロニック キネティック ダイナミック サスペンションシステム）があります。前後のスタビライザーを独立して電子制御することで、オンロード時にはスタビライザー効果を発揮し走行安定性を、オフロード時にはスタビライザー効力をなくしてフラット感、走破性を向上させます。
電動デフロックも、GR-SPORT・GXにはフロント・リア標準装備（ZXはオプションでリア導入可能）であり、スタック状態からの脱出などで効果を発揮。
それにプラスしてマルチテレインセレクトにより、状況に合わせた6つの走行モードを選択可能です。AUTOモードを選択すれば、自動で走行状況に応じた走破性能を発揮します。
さらにマルチテレインモニター（GXを除いて標準装備）では、12.3インチのセンターディスプレイに車両周辺の路面状況や障害物を映し出すことが可能です。なかでも、アンダーフロアビューは車両下の状態や前輪・後輪の位置を透過映像で確認しながら走行ができるトヨタ初の機能です。悪路走行時にとても頼りになる存在となるでしょう。
ハイブリッドモデルにはAC100V・1500Wのアクセサリーコンセントが標準装備され、アウトドアでも災害時でも電源を確保できるため、活動の幅が広がります。
TOYOTA LANDCRUISER300［画像出典：https://toyota.jp/］
| グレ |
概要 |
乗員 | 価格 |
| GR SPORT | ●ターボハイブリッド 3.5L V6ツインターボ＋モーター Direct Shift-10AT Toyota Safety Sense 4WD（センターデフ：トルセンLSD） リアトルセンLSD |
7人 | 10,200,300円 |
| ZX | 9,801,000円 | ||
| GR SPORT | ●ディーゼル 3.3L V6ツインターボ Direct Shift-10AT Toyota Safety Sense 4WD（センターデフ：トルセンLSD） リアトルセンLSD |
5人 | 9,150,900円 |
| ZX | 8,750,500円 | ||
| GX | 6,300,800円 |
※ガソリンモデルは、2026年9月の一部改良で販売終了
保険料金シミュレート見積り条件
それでは保険料金のシミュレート見積もりをしていきましょう。今回見積もり条件とした内容を記述しておきます。
●見積もり条件
| 保険料金 見積もり条件 | ||||
| 見積タイプ | 年齢 | 年齢条件 | 等級 | 免許色 |
| タイプ20 | 20歳 | 全年齢補償 | 8 | グリーン |
| タイプ21 | 21歳 | 21歳以上補償 | 9 | グリーン |
| タイプ26 | 26歳 | 26歳以上補償 | 14 | ブルー |
| タイプ30 | 30歳 | 30歳以上補償 | 18 | ゴールド |
| 共通条件 | ||||
| ・年間走行距離：【 5000km未満 】 | ||||
| ・運転者限定：【 本人・配偶者限定 】 | ||||
| ・事故あり係数：【 なし 】 | ||||
| ・対人・対物：【 無制限 】 | ||||
| ・人身傷害：【 5000万円 】 | ||||
| ・搭乗者傷害：【 なし 】 | ||||
| ・車両保険(ありの場合)：【 フルカバー[免責5-10万] 】 | ||||
今回は記名被保険者（契約車両を主に運転する人）の年齢別に4タイプ「タイプ20」～「タイプ30」で見積もりを取得します。
トヨタ ランドクルーザー300の保険料金シミュレート見積り結果！
TOYOTA LANDCRUISER300［画像出典：https://toyota.jp/］
それでは自動車保険料金をシミュレートした見積り結果を見てみましょう。
| 2026年 保険料金シミュレート結果 ［ 年間保険料 ］ |
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| トヨタ ランドクルーザー“300” ハイブリッド GR SPORT（7人乗り） （ 型式：VJH300W ） |
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| 見積タイプ | 車両保険なし | 車両保険あり |
| タイプ20 (全年齢補償) |
61,200円 | 398,140円 |
| タイプ21 (21歳以上補償) |
38,740円 | 238,900円 |
| タイプ26 (26歳以上補償) |
22,080円 | 133,470円 |
| タイプ30 (30歳以上補償) |
15,250円 | 86,170円 |
各タイプでは記名被保険者(主にその車を運転する人)の年齢以上の運転者のみを補償対象とする年齢条件割引を前提にしています。年齢を重ねるにつれ順当に保険料金が割安になっていくのがハッキリ分かりますね。
こちらは一定の条件をもとにシミュレートした結果なのであくまでも参考としてお考え下さい。
トヨタ ランドクルーザー300の保険料の目安は前述の通りですが、これはあくまで「相場」です。 最終的な保険料は、あなたの契約条件、そして、どの保険会社を選ぶかによって、大きく変わってきます。
では、最も条件の良い自動車保険を見つけ出す、その最短ルートとは何でしょうか。
答えは、ただ一つ。 「複数の保険会社から、見積もりを取得し、比較・検討すること」これに、尽きます。
しかし、その「正解」は、あまりにも面倒です。 一社、一社、同じ情報を入力し、見積もりを取る。そんな、膨大な時間と労力をかけるのは、もはや苦行。そんな選択肢は、賢明とは言えません。
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トヨタ ランドクルーザー300の保険料金ポイント！
TOYOTA LANDCRUISER300［画像出典：https://toyota.jp/］
それではトヨタ ランドクルーザー300の保険料金に関わるポイントを確認しておきましょう。
| Toyota Safety Sense 搭載 |
| ASV割引の適用 |
| エコカー割引の適用 |
| 型式別料率クラス |
ポイントとしては上記の4つが挙げられます。それでは順に説明していきます。
▼ Toyota Safety Sense 搭載
ランドクルーザー300はトヨタの先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense（トヨタ セーフティセンス）」を搭載しています。レーザーレーダーと単眼カメラを併用した検知センサーと、それに基づく統合的な制御により、事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。
ランドクルーザー300ではToyota Safety Senseにより、高性能なプリクラッシュセーフティ（昼夜の歩行者・自転車運転者、昼の自動二輪車に対応）を全グレードで標準装備しています。
また、高速道路での長距離運転をサポートする、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）も全車に搭載。高速道路のクルージングをサポートするレーントレーシングアシスト機能は一部グレード（GX）を除き搭載となります。
その他、後方車両への接近警報のブラインドスポットモニター、駐車時の安全を多角的に支援するパーキングサポートブレーキ 、クルマを上から見下ろした視点で駐車をサポートするパノラミックビューモニターも標準で搭載するなど、安全装備も充実しています。
VSC、A-TRC、マルチテレインABSなどを統合的にコントロールする統合型走行安定システム（VDIM）は、GXを除いて標準装備となります。
※2026年9月一部改良以降の情報となります
Toyota Safety Sense［出典：https://toyota.jp/］
ランドクルーザー300は「Toyota Safety Sense」全車標準で搭載しており、これにより「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」に該当しています。
「Toyota Safety Sense」の様々な運転支援機能（ASV）によって劇的に事故を減らすことが可能となり、型式別料率クラスへ高評価として反映されます。
料率クラスの高い評価はそのまま保険料低減へとつながります。
▼ ASV割引適用
前述のToyota Safety Sense（トヨタ セーフティセンス）には、「プリクラッシュセーフティ」も搭載されています。
これはトヨタでの衝突被害軽減ブレーキ（AEB）、いわゆる自動ブレーキ機能です。これによって各保険会社でASV割引（保険料金一律9％割引）を受けることができます。
ただし、ASV割引適用終了はその型式の自動車が発売された年度に「３年」を加算した年度の12月末日になります。その為、ランドクルーザー300についてはモデルによって適用期間の違いがあります。
ガソリン・ディーゼルモデルについては、AEBを搭載はしているものの、適用期間はすでに終了しており残念ながらASV割引は対象外となります。
遅れて追加されたハイブリッドモデルについては、保険開始日が2029年12月末までなら割引が受けられます。
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割引あり
ハイブリッド モデル
2029年12月末まで
（ 保険始期日 ）
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また、いずれ割引適用からは外れますが、AEBを含めたToyota Safety Senseの事故予防効果は型式別料率クラスに十分反映されており、ASV割引適用が終了したからと言って必ずしも保険料金に不利という事でもありません。
関連記事：
▼ エコカー割引の適用
ハイブリッドモデルについては、一部保険会社にてエコカー割引が適用になります。
エコカー割引を受ける保険会社によっても変わってきますが「新車購入の場合で多くは２年程、最長で４年間」割引きを受ける事ができます。
割引率は3%、または一律1000円引き程度となっている事が多いです。
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割引あり
※ハイブリッド モデル
（ 割引適用条件は保険会社により異なる ）
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▼ 型式別料率クラス
トヨタ ランドクルーザー300 については、搭載されるパワートレイン（ハイブリッド、ガソリン、ディーゼル）の違いによって合計3つの型式が存在します。
型式ごとに料率クラスの評価がなされ、この評価が保険料金の増減にも直結します。
・型式別料率クラス［2026年］
| TOYOTA ランドクルーザー300 型式別料率クラス | ||||||
| グレード | 型式 | 対人 | 対物 | 傷害 | 車両 | ASV割 |
| ハイブリッド系 | VJH300W | 8 | 8 | 9 | 13 | 〇 |
| ガソリン系 | VJA300W | 3 | 1 | 7 | 7 | × |
| ディーゼル系 | FJA300W | 8 | 6 | 7 | 7 | × |
※ASV割：[ 〇 割引あり / × 割引なし ]
※料率クラスは17段階評価
※［VJA300W］は2026年9月の一部改良で販売終了
『ASV割』項目は型式別にASV割引の対象かどうかを表しています。ランドクルーザー300に関しては衝突被害軽減ブレーキ（AEB）が全車搭載されていますので、2026年9月一部改良で追加のハイブリッドモデルであれば、前述の適用期間内でASV割引が適用されます。
ランドクルーザー300全体としての型式別料率クラス評価は、「標準」に当てはまるかと思います。保険料金的には「影響は小さい」となります。
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標準
（ 保険料金への影響は小さい ）
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※★5段階［ とても悪い / 悪い / 標準 / 良い / とても良い ］
大柄なプレミアムクロスカントリー系SUVのなかでは、良い料率クラスです。ガソリン・ディーゼルモデル［VJA300W/FJA300W型］の車両料率クラスは『7』と、クロカン系SUVとしては優秀です。
ただし基本的には、高額な車両価格もあり、車両保険をセットした場合、その保険料金は高くなる傾向になるでしょう。
個別で見るとハイブリッドモデル［VJH300W型］は他モデルに比べ、特に料率クラスが良くありません。相対的にですが、このモデルは保険料に不利となります。
もちろん、車両保険金額や契約内容によっても実際の保険料は変わってきます。
トヨタ ランドクルーザー300の保険料金を簡単にいえば！
TOYOTA LANDCRUISER300［画像出典：https://toyota.jp/］
「どこへでも行き、生きて帰って来られる」とのキャッチコピーを掲げるランドクルーザー300。
それがこの車の使命であり、またそれだけの性能を磨き上げた。そいうトヨタの思い、自信の表れなのでしょう。
オンロードもオフロードも道を選ばず。人を運び、モノを運ぶ。地球上を走破する、まさにオフローダーの雄と呼べる世界的な存在です。
それでは、トヨタ ランドクルーザー300の保険料金を簡単にいえば！
| 先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車標準装備。 |
| 衝突被害軽減ブレーキ（AEB）も標準装備。型式（モデル）によりASV割引（一律9％OFF）の対象となる。 |
| ハイブリッドモデルについては、エコカー割引の適用が可能。 |
| 車種全体としての型式別料率クラス評価は「標準」、保険料的には良くも悪くも「影響は小さい」。 |
| 高額な車種であり、車両保険をセットした場合の保険料金は高め。 |
| ハイブリッドモデルは、他モデルに比べ、相対的に保険料では不利となる。 |
ここまで、自動車保険料について詳しく見てきました。 しかし、これは、あくまで「目安」です。
あなたの保険料を、本当に安くするための、最後の、そして、最も重要な「一手」が残っています。それは「複数の保険会社から見積もりを取得し、比較・検討すること」
しかし、その「比較・検討」こそが、最も面倒なのであり、ためらってしまうその気持ち。私にも、痛いほど分かります。
だからこそ、この記事の最後に、私が信頼する、最強の「サービス」をご紹介します。 それが「自動車保険見積もりのインズウェブ」です。
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