日本を代表するトヨタのプレミアムセダン「クラウン」に大変革が起きている。
新しいクラウンとして発表された「クラウン クロスオーバー」がそれである。
これまでのプレミアムセダン「クラウン」とは一線を画すその姿に驚きを隠せない。今後、タイプの異なるクラウ ンシリーズの発売が予定されているが、クロスオーバーはその切り込み隊長的な役割を担っているモデル。
今回はそんなトヨタ クラウン クロスオーバー[TZSH/AZSH型]について、年齢別・条件別に自動車保険料金の相場と目安を見ていきましょう。
TOYOTA CROWN CROSSOVER［画像出典：https://toyota.jp/］
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トヨタ クラウン クロスオーバーとは
TOYOTA CROWN CROSSOVER［画像出典：https://toyota.jp/］
トヨタ クラウン クロスオーバーは、これまでのクラウンとは外観から全く異っています。
トヨタの次世代デザインが大胆に盛り込まれたフロントフェイス。薄型ヘッドライトと連続したグリル、その上部に配置されたライン状のデイライトは高級感よりも先進感が際立ちます。
大きく口を開けたようなフロント開口部はまさにトヨタ的。リア周りでは、真一文字に光るシャープなLEDコンビランプがワイド感を演出しています。※2026年9月の一部改良では、特にリア周りのデザインが大きく変更されました
全長4,930mm×全幅1,840mm×全高1,580mmと先代クラウンセダンに比べると少々大きいが、半面ホイールベースは2,850mmと70mm短縮。最低地上高は1,450mmとクロスオーバーを名乗るにはやや物足りなさを感じます。
TOYOTA CROWN CROSSOVER［画像出典：https://toyota.jp/］
見た目だけでも「これまでのクラウン」から乖離した違和感を持つ人は少なくないでしょう。
内装はどうでしょうか？インテリアは広がりのある水平基調ダッシュボードに12.3インチTFTカラーメーターとオーディオディスプレイが配置され、先進性と高級感のバランスの取れた嫌味のないデザイン。
どちらかというとシンプルでオーソドックスな造形であり、先進性と高級感のバランスの取れたデザインに好感が持てます。
室内の広さも十分で、ホイールベース短縮にも関わらず後席にも余裕があり快適です。「クラウン」らしく、静粛性にも注力しており防音処理はもとより風切り音にも配慮。スピーカーからの制御音で騒音を打ち消す「アクティブノイズコントロール」も採用しています。
パワートレーンは全車ハイブリッドとなり、かつ全車4WD仕様である点がさらに驚かされます。ハイブリッドシステムはハイパワーと標準の2つのタイプが用意され、スポーティな走りが楽しめるモデルも用意されています。
※2026年9月の一部改良で、ハイブリッドシステムは第5世代に刷新されています
TOYOTA CROWN CROSSOVER［画像出典：https://toyota.jp/］
ハイパワーモデルには、2.4L直噴ターボエンジン［272ps/460Nm］＋フロントモーター［82.9ps/292Nm］＋リアモーター［80.2ps/169Nm］のシステムを搭載し、ミッションにはDirectSift-6ATを採用。大出力リアモーターによる4WDシステム「E-Four Advanced」で、より気持ち良い上質なコントロールが可能となっています。
標準モデルには、2.5L直噴エンジン［186ps/221Nm］＋フロントモーター［136ps/202Nm］＋リアモーター［54.5ps/121Nm］のシステムを搭載。ミッションは電気式無段変速機で4WDシステムは通常の「E-Four（電気式4WDシステム）」となります。
走りを支えるボディーには改良されたTNGAプラットフォームを採用。結合剛性を高める「レーザースクリューウェルディング（LSW）」や構造用接着剤などを採用して高剛性ボディを実現しています。
クラウン クロスオーバーとは、なかなか面白いアッパーミドルカーの登場と感じます。クラウンとして見るかニューモデルとして見るかで評価も大きく変わりそうですね。
TOYOTA CROWN CROSSOVER［画像出典：https://toyota.jp/］
| グレード | 概要 |
価格 | |
| CROSSOVER RS | ●ハイブリッドターボ 2.4Lターボ＋ Toyota Safty Sense |
4WD （E-Four Advanced） |
6,739,700円 |
| CROSSOVER Z | ●ハイブリッド 2.5L Toyota Safty Sense |
4WD （E-Four） |
5,999,400円 |
| CROSSOVER G | 5,179,900円 | ||
保険料金シミュレート見積り条件
それでは保険料金のシミュレート見積もりをしていきましょう。今回見積もり条件とした内容を記述しておきます。
●見積もり条件
| 保険料金 見積もり条件 | ||||
| 見積タイプ | 年齢 | 年齢条件 | 等級 | 免許色 |
| タイプ20 | 20歳 | 全年齢補償 | 8 | グリーン |
| タイプ21 | 21歳 | 21歳以上補償 | 9 | グリーン |
| タイプ26 | 26歳 | 26歳以上補償 | 14 | ブルー |
| タイプ30 | 30歳 | 30歳以上補償 | 18 | ゴールド |
| 共通条件 | ||||
| ・年間走行距離：【 5000km未満 】 | ||||
| ・運転者限定：【 本人・配偶者限定 】 | ||||
| ・事故あり係数：【 なし 】 | ||||
| ・対人・対物：【 無制限 】 | ||||
| ・人身傷害：【 5000万円 】 | ||||
| ・搭乗者傷害：【 なし 】 | ||||
| ・車両保険(ありの場合)：【 フルカバー[免責5-10万] 】 | ||||
今回は記名被保険者（契約車両を主に運転する人）の年齢別に4タイプ「タイプ20」～「タイプ30」で見積もりを取得します。
トヨタ クラウン クロスオーバーの保険料金シミュレート見積り結果！
TOYOTA CROWN CROSSOVER［画像出典：https://toyota.jp/］
それでは自動車保険料金をシミュレートした見積り結果を見てみましょう。
| 2026年 保険料金シミュレート結果 ［ 年間保険料 ］ |
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| トヨタ クラウン クロスオーバー CROSSOVER RS （ 型式：TZSH35 ） |
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| 見積タイプ | 車両保険なし | 車両保険あり |
| タイプ20 (全年齢補償) |
51,850円 | 182,350円 |
| タイプ21 (21歳以上補償) |
32,430円 | 109,790円 |
| タイプ26 (26歳以上補償) |
18,130円 | 61,010円 |
| タイプ30 (30歳以上補償) |
12,240円 | 39,400円 |
各タイプでは記名被保険者(主にその車を運転する人)の年齢以上の運転者のみを補償対象とする年齢条件割引を前提にしています。年齢を重ねるにつれ順当に保険料金が割安になっていくのがハッキリ分かりますね。
こちらは一定の条件をもとにシミュレートした結果なのであくまでも参考としてお考え下さい。
トヨタ クラウン クロスオーバーの保険料の目安は前述の通りですが、これはあくまで「相場」です。 最終的な保険料は、あなたの契約条件、そして、どの保険会社を選ぶかによって、大きく変わってきます。
では、最も条件の良い自動車保険を見つけ出す、その最短ルートとは何でしょうか。
答えは、ただ一つ。 「複数の保険会社から、見積もりを取得し、比較・検討すること」これに、尽きます。
しかし、その「正解」は、あまりにも面倒です。 一社、一社、同じ情報を入力し、見積もりを取る。そんな、膨大な時間と労力をかけるのは、もはや苦行。そんな選択肢は、賢明とは言えません。
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トヨタ クラウン クロスオーバーの保険料金ポイント！
TOYOTA CROWN CROSSOVER［画像出典：https://toyota.jp/］
それではトヨタ クラウン クロスオーバーの保険料金に関わるポイントを確認しておきましょう。
| Toyota Safety Sense 搭載 |
| ASV割引の適用 |
| エコカー割引の適用 |
| 型式別料率クラス |
ポイントとしては上記の4つが挙げられます。それでは順に説明していきます。
▼ Toyota Safety Sense 搭載
クラウン クロスオーバーはトヨタの先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense（トヨタ セーフティセンス）」を全車で標準搭載しています。ミリ波レーダーと単眼カメラを併用した検知センサーと、それに基づく統合的な制御により事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。
Toyota Safety Senseにより、高性能なプリクラッシュセーフティ（昼夜の歩行者・自転車、昼の自動二輪車に対応）を全グレードで標準装備。
また、高速道路での長距離運転をサポートする、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）、レーントレーシングアシスト機能も全車に搭載しています。
その他、ドライバー異常時対応システム、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物+後方接近車両＋後方歩行者）、後方からの接近車両を検知するブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト、クルマを真上から見るように周囲を確認できるパノラミックビューモニタ（床下透過表示機能付）も全車標準搭載。
トヨタ チームメイトの機能（アドバンスドパーク、アドバンスドドライブ）は、一部グレード（Gグレード）を除き搭載されます。
※2026年9月一部改良以降の情報となります。
Toyota Safety Sense［出典：https://toyota.jp/］
これらによりクラウン クロスオーバーは「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」に該当しています。
「Toyota Safety Sense」の様々な運転支援機能（ASV）によって劇的に事故を減らすことが可能となり、型式別料率クラスへ高評価として反映されます。
料率クラスの高い評価はそのまま保険料低減へとつながります。
▼ ASV割引適用
前述のToyota Safety Sense（トヨタ セーフティセンス）には、「プリクラッシュセーフティ」も搭載されています。
これはトヨタでの衝突被害軽減ブレーキ（AEB）、いわゆる自動ブレーキ機能です。これによって各保険会社でASV割引（保険料金一律9％割引）を受けることができます。
ただし、ASV割引はその型式の自動車が発売された年度に「３年」を加算した年度の12月末日に適用終了となります。クラウン クロスオーバーについてはAEBを搭載はしているものの、適用期間はすでに終了しており、残念ながらASV割引は対象外となります。
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割引対象外
（ 型式の割引適用期間が終了 ）
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しかしながら、AEBを含めたToyota Safety Senseの事故予防効果は型式別料率クラスに十分反映されており、ASV割引適用がないからと言って必ずしも保険料金に不利という事でもありません。
関連記事：
▼ エコカー割引の適用
クラウン クロスオーバーは全てのモデルがハイブリッドカーであり、一部保険会社にてエコカー割引が適用になります。
エコカー割引を受ける保険会社によっても変わってきますが「新車購入の場合で多くは２年程、最長で４年間」割引きを受ける事ができます。
割引率は3%、または一律1000円引き程度となっている事が多いです。
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割引あり
（ 割引適用条件は保険会社により異なる ）
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▼ 型式別料率クラス
トヨタ クラウン クロスオーバー については、搭載されるパワートレイン（エンジン・モーターやミッション等）の違いによって2つの型式が存在します。
型式ごとに料率クラスの評価がなされ、この評価が保険料金の増減にも直結します。
・型式別料率クラス［2026年］
| TOYOTA クラウン クロスオーバー 型式別料率クラス | ||||||
| グレード | 型式 | 対人 | 対物 | 傷害 | 車両 | ASV割 |
| ターボハイブリッドモデル | TZSH35 | 6 | 5 | 7 | 8 | × |
| ハイブリッドモデル | AZSH35 | 9 | 7 | 9 | 9 | × |
※ASV割：[ 〇 割引あり / × 割引なし ]
※料率クラスは17段階評価
『ASV割』項目は型式別にASV割引の対象かどうかを表しています。前述の通りクラウン クロスオーバーには衝突被害軽減ブレーキ（AEB）が搭載されていますが、適用期間を経過しておりASV割引は対象外です。
クラウン クロスオーバー全体としての型式別料率クラス評価は「標準」に当てはまるかと思います。保険料金的には「影響は小さい」となります。
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標準
（ 保険料金への影響は小さい ）
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※★5段階［ とても悪い / 悪い / 標準 / 良い / とても良い ］
車両料率クラスも標準的な値であり、車両保険をセットしても割高な保険料にはならないでしょう。
個別でみると、意外にもハイブリッドモデル［AZSH35型］は、ターボハイブリッドモデル［TZSH35］に比べると評価が良くありません。相対的にですが、こちらは保険料金に不利な傾向となるでしょう。
もちろん、車両保険金額や契約内容によっても実際の保険料は変わってきます。
トヨタ クラウン クロスオーバーの保険料金を簡単にいえば！
TOYOTA CROWN CROSSOVER［画像出典：https://toyota.jp/］
クラウンの後継として登場した「クラウン クロスオーバー」。その姿は衝撃でした。
まず正当後継セダンを発表して、その派生モデルとしてクロスオーバーが発表される流れであれば、さざ波も立たず受け入れられたのではないでしょうか。
逆にそうしなかった点が、戦略であり変革への意思表示なのかもしれません。
ともかく、凝り固まったイメージからの脱却を図った施策に拍手をお送りしたい。トヨタのフラッグシップカーとして、復権の道程はこれからです。
それでは、トヨタ クラウン クロスオーバーの保険料金を簡単にいえば！
| 先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車標準装備。 |
| 衝衝突害軽減ブレーキ（AEB）も装備されているが、適用期間終了のためASV割引は対象外。 |
| 全車ハイブリッドモデルであり、エコカー割引の適用が可能。 |
| 車種全体としての型式別料率クラス評価は「標準」、保険料的には良くも悪くも「影響は小さい」。 |
| ノンターボハイブリッド系モデルについては、相対的に保険料では不利となる。 |
| 高額な車種であり、車両保険をセットした場合の保険料金は高め。 |
ここまで、自動車保険料について詳しく見てきました。 しかし、これは、あくまで「目安」です。
あなたの保険料を、本当に安くするための、最後の、そして、最も重要な「一手」が残っています。それは「複数の保険会社から見積もりを取得し、比較・検討すること」
しかし、その「比較・検討」こそが、最も面倒なのであり、ためらってしまうその気持ち。私にも、痛いほど分かります。
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